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本报讯 据《海峡导报》报道，从广东汕头到江西瑞金，80多年前，红军地下交通员的王志海走了好几年；80多年后，他的儿子王瑞泉，一名55岁的农民，花了4个月重走这条路。 他走遍28个乡镇，收集48件红色文物，带回龙岩市西陂镇紫阳村、自己创办的红色山庄内，再现这条“红色地下交通线”。 王瑞泉说：“创办红色山庄，是因为父亲生前的嘱咐；重走交通线，则是为了感受父亲当年的艰辛。” 红色山庄内收藏各式文物 王瑞泉个子不高，肤色黝黑。他的红色山庄，就位于紫阳村大山脚下。 80多年前，纵横3000多里的红色交通线，是党创建的地下秘密交通线，负责搜集情报、运送物资和护送苏区领导安全转移。“根据相关资料记载，从1930年到1934年红军长征前，由上海经红色地下交通线进入中央的领导有200多人。”王瑞泉说。 如今在红色山庄，王瑞泉用5间小屋，打造出“地下交通线”上的几个主要站点： 首站上海交通局，面积20平方米左右，红色是主基调。柜台里，一把鸟铳，是当年地下交通员用于防身的枪支。 走出上海交通局，下一站是华南交通站。一张八仙桌，几个破旧的酒杯，还有一盏酒壶，都是当年的地下交通员使用过的。 接着往下走，是汕头交通站、大埔交通站。一个半米高的警钟，当年敌军来袭，它救了不少红军战士。一个破旧的箱子，是地下交通员传递消息时，伪装成商客的道具。 “红色山庄”的最后两站，则是闽西交通站和云海分站。一个编草鞋机，为红军战士编制过无数双草鞋；一盏煤油灯，为红军战士照亮过无数个夜晚的道路。 4个月走完当年交通线 王瑞泉说，父亲王志海当年就是云海分站的地下交通员。 “以前和父亲上山砍柴，父亲就会说，他当年有多‘牛’，护送过周恩来、邓子恢等领导人。”王瑞泉满脸自豪地告诉记者。 2005年，王志海去世。也就在那一年，因为父亲生前的嘱咐，王瑞泉决心自办红色山庄，并着手再现“地下交通线”。 为了寻找红色文物，王瑞泉开始踏上父亲当年走过的路。每到一处，王瑞泉就跟当地的党史研究人员联系。得知哪个村子有文物，就爬山涉水，磨破嘴皮，买来文物。 龙岩永定县，王瑞泉走了30多公里山路到上杭。他说，走路，是想感受父亲当年的艰辛；2010年，为了当年交通员用过的一口警钟，他几次进出永定大山，甚至因此出了车祸，当地村民感动，将警钟送给了他。 2010年，王瑞泉从广东汕头出发，抵达江西瑞金，花时4个月，走完曾经的“红色地下交通线”。 |
